“El objetivo es proteger y planificar el futuro de la ciudad con la instalación de este sistema de alerta temprana de temporales, que medirá el crecimiento en el nivel del mar provocado por los efectos del cambio climático”. Así lo asegura David Hernández (ACP), concejal del Área de Ciudad Sostenible, quien afirma que esta es una de las prioridades de la Concejalía que dirige y por lo que se adhirió el pasado mandato al programa Garachico Life de la Unión Europea para trabajar en el cuidado del Medio Ambiente y en la Acción Climática.
Por ello, y tras una reunión con los técnicos responsables del Gobierno de Canarias y del proyecto, desde el Área se han comenzado con los trámites para establecer las fechas posibles para que FIHAC (Fundación Instituto de Hidráulica Ambiental de Cantabria) realice una batimetría de nuestra costa en cuanto calibre su instrumental y encuentre una «ventana» en la que el estado de la mar se lo permita. Así también, en los inviernos de 2024 – 2025 y 2025 – 2026 se instalarán el correntímetro y la cámara que servirán para establecer la alerta temprana en zonas determinadas para prever los cambios en la costa portuense y así actuar en consecuencia para minimizar los efectos de la subida del nivel del mar.
“Determinar las zonas de riesgo por la subida del nivel del mar y la erosión determinará que a medio y largo plazo podamos planificar el futuro de Puerto de la Cruz y esto para nosotros es clave”, explica Hernández, pues “los datos que arrojen estas herramientas determinaran las diferentes actuaciones, duras o blandas, necesarias para proteger al municipio y a la ciudadanía en caso de un riesgo en el frente costero local”.
En este sentido, se fijará la atención en las costas de San Telmo y Martiánez, aunque otros estudios realizados por el Gobierno estatal constatan que todo el frente costero podría estar en riesgo salvo la zona que resguarda el actual espigón del muelle.
“Desde la Concejalía planteamos una serie de acciones blandas que podrán guiarnos una vez instalado el sistema de alerta temprana, como podrían ser nuevos protocolos de acceso a la explanada del muelle, así como otras medidas disuasorias, tanto urbanísticas como de organización del tráfico urbano y peatonal, en casos de temporales marítimos”.